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<title>Benson Lock</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Benson Lock</span></h1>

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</div>

<p>Das <b>Benson Lock</b> ist eine <a href="Schleuse" title="Schleuse">Schleuse</a> in der <a href="Themse" title="Themse">Themse</a> gegenüber von Benson in <a href="Oxfordshire" title="Oxfordshire">Oxfordshire</a>, <a href="England" title="England">England</a>. Die erste Schleuse wurde 1788 von der <a href="Thames_Navigation_Commission" title="Thames Navigation Commission">Thames Navigation Commission</a> gebaut und 1870 durch eine steinerne Schleuse ersetzt. Die Entfernung zwischen dem Benson Lock und dem <a href="Cleeve_Lock" title="Cleeve Lock">Cleeve Lock</a> flussabwärts beträgt 10,4 km; dies ist die größte Entfernung zwischen zwei Schleusen in der Themse.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das <a href="Wehr_(Wasserbau)" title="Wehr (Wasserbau)">Wehr</a> verläuft von der Schleuseninsel zur gegenüberliegenden Seite des Ufers. Eine Fußgängerbrücke über das Wehr ersetzt eine Fähre, die es zuvor an dieser Stelle gab.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Ein Wehr ist an dieser Stelle historisch seit dem späten 14. Jahrhundert belegt. Es gehörte zu einer nicht mehr existierenden Mühle, deren <a href="M%C3%BChlkanal" title="Mühlkanal">Mühlkanal</a> noch immer flussabwärts der Schleuse verläuft. Die erste Erwähnung einer <a href="Stauschleuse" title="Stauschleuse">Stauschleuse</a> stammt erst aus dem Jahr 1746. Eine neue Schleuse wurde 1788 aus <a href="Eichen#Eichenholz_(Stiel-_und_Traubeneiche)" title="Eichen">Eichenholz</a> gebaut. Es wurde dazu festgestellt, dass sie als Ausnahme von „Low Country men“ zu einem höheren als üblichen Lohn gebaut wurde. Man nimmt an, dass es sich um niederländische Spezialisten handelte, die die Schleuse errichteten. Die Schleuse wurde 1870 in Stein erneuert und soll nach einigen Angaben vom Müller betreut worden sein. Es gibt Hinweise auf ein verlassenes Schleusenwärterhaus aus dem Jahr 1865.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das heutige Schleusenwärterhaus wurde 1913 gebaut.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Der_Fluss_oberhalb_der_Schleuse">Der Fluss oberhalb der Schleuse</h2></div>

<p>In <a href="Shillingford" class="mw-disambig" title="Shillingford">Shillingford</a> passiert der Fluss die Shillingford Bridge. Die <a href="Wittenham_Clumps" title="Wittenham Clumps">Wittenham Clumps</a> sind vom Großteil des Flussabschnitts sichtbar. Nach Shillingford mündet der <a href="River_Thame" title="River Thame">River Thame</a> in die Themse.

</p><p>Der <a href="Themsepfad" title="Themsepfad">Themsepfad</a> überquert den Fluss an der Schleuse und folgt der Straße nach Benson, um danach wieder an den Fluss zurückzukehren. Er verläuft am nördlichen oder östlichen Flussufer bis nach Shillingford. In Shillingford verläuft der Pfad ebenfalls durch die Stadt und kehrt außerhalb des Ortes an den Fluss zurück. Der Weg wird auf dem nördlichen Ufer bis zur <a href="Little_Wittenham_Bridge" title="Little Wittenham Bridge">Little Wittenham Bridge</a> kurz vor dem <a href="Day%E2%80%99s_Lock" title="Day’s Lock">Day’s Lock</a> vorgesetzt, dort findet ein Wechsel des Ufers statt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Schleusen_und_Wehre_der_Themse" title="Schleusen und Wehre der Themse">Schleusen und Wehre der Themse</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Benson_Lock?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Benson Lock</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Jane Cumberlidge: <i>Inland Waterways of Great Britain.</i> 8. Aufl. Imray Laurie Norie and Wilson, 2009, ISBN 978-1-84623-010-3, S. 290–291, S. 300.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Fred S. Thacker: <i>The Thames Highway.</i> Band II: <i>Locks and Weirs.</i> 1920 – Neuausgabe 1968, David & Charles, Newton Abbot.</span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">51.616837</span><span class="longitude">-1.116025</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:51.616837,-1.116025"><span title="Breitengrad">51° 37′ 0,6″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">1° 6′ 57,7″ <abbr title="West">W</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

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